1. Reducir la velocidad y aumentar el par
2. Ahorra espacio
El reductor es una máquina relativamente precisa, que generalmente se utiliza para equipos de transmisión de baja velocidad y alto par.El motor, el motor de combustión interna u otra potencia operativa de alta velocidad se engrana con el engranaje con una pequeña cantidad de dientes en el eje de entrada del reductor y el engranaje grande en el eje de salida.Engranajes para lograr el propósito de desaceleración.Los motorreductores se pueden utilizar en casi cualquier campo, con excelente rendimiento, alta velocidad y capacidad de carga axial.
● Bajo nivel de ruido
● Alta precisión
● Hermosa apariencia
● Larga vida
● Libre de mantenimiento
● Fácil instalación
● Variedad
● Alta rigidez
● Operación suave
TRATAMIENTO SUPERFICIAL ESPECIAL: La superficie de la caja de engranajes se trata con níquel químico, y las bridas superior e inferior se tratan con un tratamiento superficial de ánodo para mejorar la resistencia ambiental y la resistencia a la corrosión.Abrasión, aumento de baja temperatura.
GRASA: Seleccione el paquete de compuestos sintéticos a base de grasa lubricante, fuga de aceite, anti-sobras, bajo nivel de ruido, bajo desgaste y bajo aumento de temperatura.
PUERTO DE ENTRADA: Al adoptar un diseño modular, se puede adaptar fácilmente a servomotores de cualquier marca y forma, y se adopta una aleación de magnesio y aluminio, que puede garantizar la resistencia y la fuerza al mismo tiempo bajo la premisa de reducir el peso.
MATERIAL DEL ENGRANAJE: Use 20CRMOTI especial para ser tratado térmicamente a la dureza de la superficie del engranaje de 60HRC, para obtener la mejor resistencia al desgaste y resistencia al impacto.
ENGRANAJE PLANETARIO: Los dientes en forma de tambor se utilizan para el tallado/esmerilado duro después de la cementación para garantizar que la clase de precisión del engranaje alcance JIS2.
DENTRO DEL PLANETA: Los 'rodamientos de agujas con jaula de metal' se utilizan para garantizar que el reductor pueda soportar suficientes fuerzas radiales bajo la premisa de una instalación estable.
EJE DE ENTRADA: Adopta una estructura compacta de doble cilindro para garantizar el equilibrio dinámico del par de retención con el eje del motor y sus propias piezas.
EL EJE DE ENTRADA ESTÁ CONECTADO CON LA RUEDA SOLAR:Utilice un ajuste de transición de estrías internas y externas para asegurarse de que no haya riesgo de deslizamiento en esta conexión.
FIN DE SALIDA, ENTRADA: Todos usan sellos de aceite de esqueleto TC para garantizar que el nivel de protección del reductor alcance IP65.
1. Potente: alta capacidad de sobrecarga axial y radial, alto par motor
2. Estable: la carcasa moldeada de una pieza integra alta precisión, alta rigidez y alta resistencia
3.Flexible: los fabricantes pueden proporcionar a los clientes todos los frenos de motorreductor y otras opciones
4. Modular: gracias al diseño de estructura modular, el motorreductor se puede usar en combinación con otros motores, funcionamiento potente y estable, conveniente y flexible
5. Par alto: se puede lograr y la carga de par se puede distribuir a diferentes engranajes.Con un volumen pequeño, el reductor planetario puede soportar un par mayor que otros reductores.
6. Ahorro de costes: con el reductor planetario, la aplicación puede utilizar un motor de baja potencia, lo que reduce considerablemente el coste total de la configuración.
7. Alta precisión: la mayoría de los reductores planetarios producidos hoy en día tienen una precisión extremadamente alta.
8. Bajo nivel de ruido: incluso los engranajes planetarios más grandes tienen niveles de ruido muy bajos durante el funcionamiento.
9. Alta eficiencia: la pérdida de potencia con un tren de engranajes planetarios es pequeña, por lo que la eficiencia de la transmisión puede alcanzar hasta el 97%.
10. Alta relación de reducción: a través de la combinación de múltiples etapas, se pueden lograr mayores relaciones de reducción.
11. Amplia gama de aplicaciones.Debido al alto potencial de torque, alta precisión, alta relación de reducción y características compactas de los reductores planetarios, tienen usos potenciales ilimitados en aplicaciones industriales.1.Reduzca la velocidad y aumente el par.
Hay muchos tipos de reductores con diferentes modelos, y diferentes tipos tienen diferentes propósitos.
Según el tipo de transmisión, se puede dividir en reductor de engranajes, reductor de tornillo sinfín y reductor de engranajes planetarios;
Según el número de etapas de transmisión, se puede dividir en reductores de una etapa y de varias etapas;
Según la forma del engranaje, se puede dividir en reductor de engranajes cilíndricos, reductor de engranajes cónicos y reductor de engranajes cónico-cilíndrico;
Según el diseño de la transmisión, se puede dividir en tipo de expansión, tipo de derivación y reductor de tipo coaxial.
También existen reductores armónicos, reductores pendulares, etc.
Proporcionamos principalmente reductores planetarios (motores de control, servomotores, motores paso a paso), que se caracterizan por una estructura compacta de alta precisión, de uso común 3 5 8 10 15 20 (nivel 1), larga vida útil y alto precio Con correa síncrona, varilla roscada, etc., puede consultarnos si tiene alguna pregunta!
WLF | 60 | L1 | 3 | S2 | P2 | C |
① | ② | ③ | ④ | ⑤ | ⑥ | ⑦ |
① | WLF | Serie de productos (WLF/WLE/WLFK/WLEK/WLFZ/WLEZ) | ||||
② | 60 | Base de motor reductor planetario | ||||
③ | L1 | Número de etapa (L1: 1, L2: 2) | ||||
④ | 3 | Relación de reducción (L1: 3/4/5/7/10; L2: 12/1516/20/21/25/28/30/35/40/50/49/70/100) | ||||
⑤ | S2 | eje (S1: eje óptico; S2: chavetero | ||||
⑥ | P2 | Clase de precisión (L1:P0≤3ArcminuP1≤5ArcminuP2≤7Arcminu;L2:P0≤5ArcminuP1≤7ArcminuP2≤9Arcminu) | ||||
⑦ | C | Observaciones de parámetros (diámetro del eje exterior-tamaño de montaje-agujero circular-agujero del tornillo de montaje) |
Factor de uso (fs) | ||||||
Tipo de carga | Arranques por hora Z | Tiempo de funcionamiento diario (h) | ||||
h<4 | 4<h<8 | 8<h<12 | 12<h<16 | 16<h<24 | ||
Carga uniforme | Z<10 | 0.85 | 0.95 | 1.00 | 1.20 | 1.60 |
10<Z<30 | 0.90 | 1.10 | 1.15 | 1.40 | 1.80 | |
30<Z<100 | 1.00 | 1.20 | 1.30 | 1.60 | 2.00 | |
Carga media | Z<10 | 1.00 | 1.20 | 1.30 | 1.60 | 2.00 |
10<Z<30 | 1.10 | 1.35 | 1.45 | 1.80 | 2.20 | |
30<Z<100 | 1.20 | 1.45 | 1.60 | 2.00 | 2.24 | |
Carga pesada | Z<10 | 1.20 | 1.45 | 1.60 | 2.00 | 2.24 |
10<Z<30 | 1.30 | 1.55 | 1.75 | 2.20 | 2.60 | |
30<Z<100 | 1.40 | 1.65 | 1.90 | 2.40 | 2.80 |
1. De acuerdo con el par requerido Ts, el par de cálculo se obtiene de acuerdo con la siguiente fórmula: Tc=Ts*fs
2. Desde la velocidad de salida n2 requerida y la relación de transmisión de velocidad de entrada n1:i=ni/n2
3. Después de determinar Tc e i, de acuerdo con la tabla de clasificación del reductor, seleccione el modelo de caja de engranajes que se acerque más al valor calculado y cumpla con las siguientes condiciones: TN≥Tc
4. Factor de seguridad[S]
*El factor de seguridad se puede seleccionar de acuerdo con la siguiente tabla
Requisitos | Factor de seguridad mínimo (S min) |
Alta fiabilidad | 1,50~1,60 |
Mayor confiabilidad | 1,25 ~ 1,30 |
Fiabilidad general | 1,00~1,10 |